Використовується в якості заміни чавунних колодок типу «С». Володіє високим і більш стабільним коефіцієнтом тертя, у порівнянні з чавунними колодками. Це дозволяє використовувати відносно низьку силу натискання на колодку для створення необхідного гальмівного моменту.
відведення тепла від зони тертя, усунення дрібних дефектів поверхні тертя коліс
Забезпечує цілісність і жорсткість конструкції.
Володіє відносно стабільним коефіцієнтом тертя при різних швидкостях і погодних умовах.
Запобігають утворенню термічних тріщин на колодці, відводять продукти зносу від зони тертя.
Стабільність - це надійні цифри в кілометрах, а не в годинах
Стабільний коефіцієнт тертя
Продукція відповідає всім вимогам для транспортних засобів
Завдяки власній лабораторії виріб випробувано в екстремальних умовах.
Колодка
Колодка
конкурента
0,65
0,78
43,0
18,9
5,0
5,5
66,3
39,5
ПРИЙНЯТНИЙ
НЕСТАБІЛЬНИЙ
СТАБІЛЬНИЙ
КОНТРТІЛО ЗРУЙНОВАНО
для комерційного транспорту
Продукція виготовляється під суворим контролем з використанням екологічно чистої сировини і проходить випробування в сучасній лабораторії з урахуванням всіх вимог згідно з міжнародними сертифікатами якості, в тому числі європейського сертифіката ECE R90.
Забезпечує стабільний коефіцієнт тертя і безпеку гальмування при будь-яких температурах
Захищає колодку від перегріву і загоряння
Анулює можливість відриву фрикційного матеріалу від основи в ході експлуатації
Захищений від корозії спеціальним порошковим покриттям
Понад 100 тис. км
Продукт повністю сертифікований
У широкому діапазоні температур (до 500°C)
Понад 300 тис. км
Сертифікована лабораторія по ISO/IEC 17025
Порівняльний тест гальмівних накладок
Сировина високої якості
Висока ефективність гальмування
Високий рівень ходимості
Відповідність європейським стандартам
Армування штукатурного шару
Армування горизонтальних швів кладки стін
Армування покрівлі
З’єднання багатошарових стін (перегородок)
Армування стяжки підлоги
Не схильна до корозії та гниття
У 8 разів легша за метал
До 30% у пустотілих матеріалах
Відсутність «містків холоду»
Бетон і луги
для БЕЛАЗ
Вантажопідйомністю до 450 тон
До 500°C
8,7 МПа
1,15 мм за 200 гальмувань
Тест фрикційного матеріалу
50 m/s
До 450 °C
До 150 тис. км
80 N/cm2
Чавун або сталь